Razlog zatvaranja tunela koji povezuje Francusku i Italiju je vrlo rijedak, i događa se manje od deset puta godišnje, uglavnom u proljeće i jesen, a zapravo se radi o mjeri predostrožnosti povezanoj s opasnosti od požara.
"Postoji nulta točka u tunelu gdje nema vjetra. U slučaju požara, moramo biti u mogućnosti premjestiti tu točku u manje od tri minute do mjesta nesreće, kako bi svladali širenje dima. Ako je razlika u tlaku između dva ulaska u tunel veća od 650 paskala, više ne možemo upravljati situacijom, objasnila je jedna dužnosnica TMB-a.
U petak ujutro zbog toplog i suhog vjetra fena bilo je lijepo s francuske strane, dok je s talijanske strane bilo ružno vrijeme.