Prvu nagradu na natječaju, koji je trajao od 1. prosinca prošle do 31. siječnja ove godine, dobio je tim s Građevinskog fakulteta predvođen Jurom Radićem.
Riječ je o mostu ukupne dužine 625 metara s pilonom visine oko 80 metara, s trima prometnim tracima u svakom smjeru, pješačkim stazama te prostorom za tračnice metroa ili gradske željeznice.
Most Jarun dio je projekta nove prometne regulacije u Zagrebu, a putnici koji budu ulazili u Zagreb, već na čvoru u Lučkom moći će poći prema zapadnom dijelu grada te neće morati ulaziti u grad na rotor u Novom Zagrebu, rečeno je na današnjem predstavljanju.
Zagrebački gradonačelnik Milan Bandić rekao je da se u Zagrebu u mostove, kao ni u druge gradske kapitalne objekte, nije ulagalo više od 30 godina. Dodao je da se nakon otvorenja dvaju novih mostova, novog Jankomirskog i Domovinskog, planira gradnja još dvaju mostova - Mosta Bundek i Mosta Jarun - tako da bi se u okviru projekta Zagreba na Savi iskoristio potencijal te rijeke u Zagrebu.
Nismo željeli samo premostiti rijeku nego i dati novu vizuru grada koja bi se mogla naći i na razglednicama, rekao je Jure Radić, vođa nagrađena projektantskog tima. I on se zauzeo za projekt Zagreba na Savi, rekavši da se taj most uklapa u tu ideju. Dodao je da bi jednog dana Zagreb na Savi trebao dobiti svoju "rivu" uz rijeku.
Očekuje se da bi projektiranje jarunskog mosta trebalo trajati oko šest mjeseci, gradnja bi, nakon dobivanja građevne dozvole, mogla početi nakon ljeta 2007., a stajao bi 30 do 57 milijuna eura.