US 27.I.WP MAĐARSKA I ULAGAČI-PODJELE

SJEDINJENE DRŽAVE THE WASHINGTON POST 27. I. 2000. Gospodarski procvat podijelio Mađarsku "Bio je to dobar dan za Judit Csabai, gradonačelnicu Nyeregyhaze, grada na istoku Mađarske. Upravo se sastala s dužnosnicima Flextronics International Ltd, tvrtke za proizvodnju elektronskih uređaja sa sjedištem u Kaliforniji, koji su nakon višemjesečnih pregovora s lokalnim vijećem stigli u grad kako bi nadzirali konačne detalje u provedbi svojih planova za otvaranje montažnog pogona. Cilj: trenutno otvaranje 500 novih radnih mjesta i vjerojatno utrostručavanje zaposlenika Flextronicsa u sljedeće dvije godine. "Dva su dobitnika - tvrtka i grad', izjavila je pričljiva gradonačelnica Csabai. Činilo se da je posrijedi tek još jedan uspjeh mađarske privrede u procvatu, koja je u proteklih deset godina privukla 20 milijarda izravnih stranih ulaganja - više po stanovniku nego u bilo kojoj drugoj srednjoeuropskoj ili istočnoeuropskoj zemlji. Protekle četiri godine mađarski društveni brutto proizvod rastao je za gotovo pet posto godišnje te je mađarska privreda bilježila najbrži rast u cijeloj regiji. Nadalje, nakon sloma komunizma 1989. Mađarska je postala jednom od najomiljenijih europskih lokacija za biznis - 70 posto mađarskog izvoza odlazilo je u Europsku uniju. No, impresivni statistički podaci prikrivaju negativnu činjenicu zbog koje se odluka Flextronicsa o otvaranju pogona u Nyeregyhazi čini još zanimljivijom: naime, Mađarska je obilježena dubokim unutrašnjim jazom. Naime, dok glavni grad Budimpešta i regije zapadno od njega prosperiraju, istočni dio zemlje, uključujući gradove poput Nyiregyhaze, stagnira. 'Mađarska je previše malena da bi obuhvatila dvije različite zemlje', kazao je u intervjuu mađarski premijer Viktor Orban. 'Prvo, istočni dio zemlje trebao bi se pridružiti zapadnom. Potom bismo se zajedno trebali pridružiti Europskoj uniji', tumači on. Za razliku od Poljske, još jedne srednjoeuropske privredne lokomotive koja ima snažna regionalna gradska središta, naročito Krakow, Poznan, Wroclaw i Gdansk, Mađarska je u biti zemlja s jednim gradskim središtem. U Budimpešti živi dvadeset posto od ukupno 10 milijuna stanovnika; u glavnom gradu proizvodi se i 40 posto brutto društvenog proizvoda, a stopa nezaposlenosti iznosi samo pet posto. Još je rječitiji podatak da je veliko područje oko Budimpešte po podacima mađarskog ministarstva gospodarstva privuklo 70 posto svih stranih ulaganja. Komunistička vlada smjestila je veliki dio svoje teške industrije na istoku zemlje - ta je regija nekoć imala velika rudarska, strojarska i ostala velika proizvodna postrojenja, većina kojih je doživjela slom nakon političke podjele. U nekim područjima na istoku Mađarske nezaposlenost doseže rekordnu stopu od 20 posto, a u regiji gdje se nalazi Myiregyhaza navedena stopa po podacima lokalnih vlasti iznosi 19 posto. Razina naobrazbe relativno je niska, velik postotak ljudi zarađuje za život na malenim poljoprivrednim imanjima, a ne postoji ni autocesta koja bi regiju povezivala s ostatkom zemlje. 'Mađarska se razvijala jako brzo. No, naša je ravnoteža poremećena. Istok je očigledno više zaostao', kazala je gradonačelnica Csabai, čiji grad ima 120 tisuća stanovnika. Zato je Mađarska pokrenula veliki projekt koji bi trebao ublažiti taj problem. Tvrtkama poput Flextronicsa ponuđeno je 10-godišnje oslobađanje od poreza ako smjeste svoje pogone na istoku zemlje, a lokalne vlasti u mjestima poput Nyiregyhaze nude zemljište po nižim cijenama i porezne olakšice kako bi privukle industriju. Po Peteru Baumgartneru, izvršnom direktoru Flextronicsa za srednju Europu, porezne olakšice i odluka vlade da izgradi novu autocestu od Budimpešte do granice s Rumunjskom bile su presudni faktori pri donošenju odluke u njegovoj tvrtki. 'To je sjajna platforma za biznis u Rumunjskoj i Ukrajini', kazao je Baumgarter. 'Zapadni dio Mađarske danas je pretrpan, ali carinske olakšice zaista su odigrale važnu ulogu u našoj odluci da dođemo ovamo - plus činjenica da je grad bio vrlo gostoljubiv i spreman za suradnju', dodao je on. Po mađarskom premijeru Orbanu, promjena se već nazire - većinom na istočnoj autocesti koja se sada proteže oko 100 milja od Budimpešte, a Nyiregyhazu bi trebala dosegnuti za dvije godine. 'Jasno je da je gospodarski okoliš življi, dinamičniji u regijama do kojih dopiru autoceste', kazao je Orban, dodajući da je razvoj regija jedan od njegovih glavnih prioriteta. 'Do kraja našeg mandata bit će postignuti neki vidljivi rezultati', ističe on. Američko veleposlanstvo otvorilo je u istočnom dijelu Mađarske tri ureda za gospodarstvo, uključujući jedan u Nyiregyhazi, kako bi pomoglo pri poboljšanju poslovne prakse u mjesnim tvrtkama i funkcioniralo kao veza za američke tvrtke koje razmatraju mogućnost smještanja svojih pogona na tom području. Veleposlanik Peter Tufo izjavio je da je inicijativa rezultirala odlukom velikog broja tvrtki - uključujući General Electric - da otvore svoje pogone u dijelovima zemlje koje su dosad zanemarivali. Nadalje, inicijativa je pomogla tvrtkama u mađarskom vlasništvu da standardiziraju svoje računovodstvo i ostale metode u financijskoj praksi kako bi privukle zapadni kapital. 'Ovako nešto nije iskušano nikad dosad - a riječ je o modelu koji pokazuje što možemo napraviti u jugoistočnoj Europi', kazao je Tufo (...)" u završnom dijelu članka Petera Finna.