Kako navodi vodeći slovenski list, na hrvatskoj strani autocesta nije dovedena do same granične linije, pa će vozila koja dolaze prema granici morati kod Trakošćana prijeći na staru cestu i voziti u jednoj koloni prema graničnom prijelazu. To, ali i činjenica da s prilaznom infrastrukturom ima teškoća i na slovenskoj strani, zadnje je dvije-tri godine stvaralo duge kolone vozila i prometni čep na granici, navodi "Delo".
"Zato što nije napravljena autocesta između oba granična prijelaza i ove će godine prelazak granice u glavnim turističkim mjesecima biti vrlo otežan. Kolone u vršnim opterećenjima neće biti ništa kraće nego što su bile zadnje dvije-tri godine, kad su se vozila protezala po 10 ili 15 kilometara na svakoj strani, te kad im je za prelazak bilo potrebno i do pola dana", navodi list.
Kako piše "Delo", u Sloveniji je već odabrano poduzeće koje treba postaviti 560 metara autoceste od graničnih objekata na prijelazu Gruškovje do same granične crte, ali je došlo do zapleta s bivšim vlasnicima zemljišta koji od države zahtijevaju dodatni novac za oduzetu zemlju i gradnju nove kuće, jer će trasa autoceste prijeći preko njihova posjeda.
"Autocesta od Jankomira do Macelja u sadašnjim uvjetima još uvijek neće donijeti posebnu uštedu vremena onima koji putuju prema sjeveru", navodi "Delo", koje dodaje da nimalo utješni nisu niti slovenski planovi o vremenu dovršetka slovenske trase tzv. Phyrnske autoceste od Austrije prema Hrvatskoj, jer će na kompletnu autocestu od Šentilja do Gruškovja trebati čekati "još četiri ili pet godina".
"Odsjek Phyrnske autoceste između Slivnice i Draženca planiran je za iduću godinu, dok će na zadnji odsjek po slovenskom teritoriju, odsjek Draženci-Podlehnik-Gruškovje, trebati čekati još četiri ili pet godina", navodi "Delo" od utorka.