Dok je Airbus posljednje dvije godine proveo hrvajući se s dizajnom zrakoplova A350, njegov je konkurent Boeing već krenuo u proizvodnju svojeg zrakoplova 787 Dreamliner, za koji je zaprimio već 400 narudžbi a u komercijalnu bi uporabu trebao ući 2008.
Najveći dioničari EADS-a Lagardere i DaimlerChrysler zabrinuti su oko pitanja financiranja A350, sada nazvanog A350 XWB (dodatno proširenog trupa), tvrdi isti izvor. EADS je te navode odbio komentirati.
Radi se o projektu koji bi kompaniju trebao stajati oko 10 milijardi dolara. Airbus je ovoga tjedna objavio svoje dugoročne tržišne prognoze, u kojima očekuje potražnju veću od 5.000 zrakoplova srednje veličine tijekom iduća dva desetljeća. Za projektante je izazov stvoriti tako dizajniran zrakoplov koji bi bio u stanju zgrabiti dio tog tržišta.
Airbus je osigurao narudžbe za 100 zrakoplova, ali za ranije predloženu verziju A350, dok za A350 XWB, predstavljenog u srpnju, još nije zaprimio niti jednu narudžbu.
Skupe odgode u isporukama Airbusovog super-jumbo zrakoplova A380 i rast potražnje za Boeingovim 787 snažno potresaju Airbus, koji je već promijenio tri izvršna direktora u samo godinu dana.
Istodobno, najveća europska obrambena industrija BAE Systems upravo je prodala svoj 20-postotni udjel u tom proizvođaču zrakoplova, i to EADS-u, a i DaimlerChrysler i Lagardere razmišljaju o smanjenju svojih udjela u EADS-u.