Dinkić je u izjavi dostavljenoj agenciji Tanjug priopćio kako je ugovor potpisao kao građanin, a ne kao ministar te da je za kupnju uzeo komercijalni bankarski kredit uz rok otplate od pet godina.
"Prije nekoliko godina, mnogi u Srbiji nisu vjerovali da će projekt koji sam pokrenuo s 'Fiatom' zaista uspjeti i da će se u proizvodnim pogonima u Kragujevcu jednog dana proizvoditi automobili vrhunske svjetske klase", priopćio je Dinkić.
On je podsjetio i na svoje javno obećanje da će biti prvi kupac novog modela "Fiatovog" automobila proizvedenog u Srbiji, istaknuvši kako je "od samog starta duboko vjerovao u uspjeh ove velike industrijske investicije koja je od ogromnog značaja za ukupni gospodarski razvoj Srbije".
Dinkić je također rekao kako će novim "fiatom" 500L on i njegova supruga "zamijeniti 'peugot 206' star 12 godina", te da će sukladno zakonu "ovu imovinsku promjenu prijaviti i resornoj državnoj agenciji".
Najjeftinija verzija "fiata 500 L" u Srbiji će stajati 13.490 eura, s porezom na dodatnu vrijednost, a najskuplja s kompletnom opremom 18.690 eura, a Dinkić ga je kupio dan prije početka službene prodaje na svjetskom tržištu.
Automobil "fiat 500 L" ekskluzivni je model talijanske kompanije nastao u tvornici “Fiat automobili Srbija” (FAS) u Kragujevcu, zajedničkom projektu srbijanske vlade Srbije i "Fiata". Srbija u FAS-u ima udio od 33 posto, a "Fijat" 67 posto.
Tvornica vrijedna oko milijardu eura otvorena je 16. travnja 2012. godine i predstavljena kao najveća investicija u Srbiji posljednjih nekoliko desetljeća koja će značajno pridonijeti oporavku domaćeg gospodarstva.
Dinkić je bio jedno vrijeme ministar i u bivšoj vladi premijera Mirka Cvetkovića, a sudjelovao je u pregovorima s "Fiatom”" te se, uz bivšeg predsjednika Borisa Tadića, smatra jednim od najzaslužnijih dužnosnika koji su pridonijeli povratku talijanske kompanije u Srbiju, nakon višegodišnje suradnje s kragujevačkom "Zastavom" koja datira još iz doba bivše SFRJ.