"Na južnim obroncima Griča, gdje su najvrjednije točke povijesnog gradskog tkiva, želimo iznaći cjelovito rješenje koje će obuhvatiti uređenje 'terase' južno od Klovićevih dvora, prostor između crkve sv. Katarine i Gornjogradske gimnazije i istočni dio Strossmayerova šetališta", rekao je na konferenciji za novinare pročelnik Gradskog zavoda za prostorno uređenje Ivica Fanjek.
Pročelnica Gradskog zavoda za zaštitu spomenika kulture i prirode Doris Kažimir rekla da je to projekt koji se nastavlja na revitalizaciju Gornjega grada.
Kao zanimljivo rješenje iznijela je mogućnost spajanja Gornjega i Donjega grada liftovima kroz gričku padinu koji bi spojili Ilicu i prednju kotu Gornjega grada. Zbog toga bi se trebala urediti i četiri ilička dvorišta u koja izlaze tuneli ispod Griča.
"Sramota je da su najljepši dijelovi Gornjega grada već dulje vrijeme potpuno zapušteni", rekao je zagrebački gradonačelnik Milan Bandić. Najavio je da bi koncept uređenja trebalo dovršiti do kraja godine, a s provedbom će se krenuti početkom 2007.
Bandić je podsjetio da u Zagrebu u proteklih 25 godina nije izgrađen niti jedan most, nakon što je Poglavarstvo danas utvrdilo program natječaja za izradbu idejnog projekta za most Jarun preko Save, produženom Vrapčanskom do spoja na Jadransku aveniju. U pripremi je i most Bundek pa će gradnja oba mosta, kaže Bandić, početi 2008., a završiti 2009.
Gradsko poglavarstvo prihvatilo je i prijedlog za sklapanje sporazuma o sufinanciranju izrade prostorno-prometne studije cestovnog i željezničkog prometnog područja šireg područja Zagreba. Sporazum će potpisati Ministarstvo mora, turizma, prometa i razvitka, Zagrebačka županija, Grad Zagreb, Hrvatske željeznice, Hrvatske autoceste i Hrvatske ceste.
"Postojeća prometna mreža više nije dovoljna i treba nam dugoročno rješenje tog problema", rekao je zamjenik gradonačelnika Ivo Jelušić.
Novi će sporazum, smatraju u Poglavarstvu, pridonijeti rješenju mreže glavnih gradskih i prigradskih cestovnih prometnica te definiranju postojeće i planirane željezničke mreže zagrebačkog prometnog čvora koja u svojoj koncepciji uključuje i brzu gradsku željeznicu.
Na novinarski upit zašto se iz gradskog proračuna izdvaja 700.000 kuna za uređenje maksimirskog stadiona na zahtjev Hrvatskog nogometnog saveza, koji nije siromašan, Bandić je odgovorio da će Grad kao vlasnik stadiona plaćati njegovo uređenje sve dok se ne izabere koncesionar stadiona. Ovaj put 700.000 kuna "odlazi" na videonadzor stadiona i kontrolu sigurnosti koju je propisala UEFA uoči utakmice Hrvatska-Engleska.