SERVIS POSEBNIH NASLOVA SAD-BMW

druge skupe opreme Naslov: Stručna radna snaga umjesto robota Podnaslov:U pokušaju da odgovori na sve veće zahtjeve za kvalitetom i održi niske troškove ulaganja, njemački div automobilske industrije otvara pogon u SAD-u u kojem će dati prednost proizvodnji na nižoj tehnološkoj razini, uz korištenje dobro izučene radne snage i značajne uštede. Piše: David LAWDER, Reuter SPARTANBURG (Južna Karolina) - Radnici u novom pogonu Bayerische Motoren Werke-a u Južnoj Karolini, koji ručno namotavaju spojeve, preuzeli su posao što ga obično obavljaju roboti, no BMW vjeruje da je to, premda ne ostavlja utisak moderne, djelotvorne automobilske proizvodnje, način rada za budućnost. U pokušaju da odgovori na sve veće zahtjeve za kvalitetom i održi troškove investiranja niskima, njemački proizvođač luksuznih automobila izabrao je polagan način, na nižoj tehnološkoj razini, za izradu automobila u Sjedinjenim Državama. Na konferenciji za novinare, neposredno prije službenog otvorenja pogona početkom tjedna, dužnosnici BMW-a izjavljuju kako vjeruju da će konzervativni, metodički pristup u radu njihovog prvog velikog pogona izvan Njemačke dati kao rezultat dobro izučenu radnu snagu i značajne uštede. "Imamo plan i nadamo se da je dobar", rekao je predsjednik podružnice BMW zadužene za nadgledanje novog pogona Allen Kinzer. BMW je u tvornicu uložio 400 milijuna dolara, a potrošit će još 200 milijuna na izradu alata za nove modele u sljedeće dvije godine. Sada gradi sedan 318i, a u planu je proizvodnja otvorenog dvosjeda u rujnu 1995. godine. Zbog ukidanja većeg dijela robotike i druge skupe opreme, poput preša za metal, troškovi su ostali mali, za razliku od drugih modernih automobilskih tvornica. Zamjenik direktora za proizvodnju u novom pogonu, Ed Buker, izjavio je da se većina zavarivanja sada radi ručno jer BMW ne želi opteretiti svoju novu radnu snagu s previše složene automatizirane opreme koja bi se mogla pokvariti. "Ovdje smo željeli početi s obradom niskog rizika", rekao je Buker. "Željeli smo da ljudi znaju kako stvoriti nešto kvalitetno." Međunaslov: Priritet visokim standardima kvalitetet BMW će pogonu postepeno dodavati više automatike kako radnici budu postajali iskusniji i kako se bude prilazilo proizvodnji novih modela, rekao je on. Najveći izazov BMW-u u Južnoj Karolini je doseći visoke standarde kvalitete koji bi uvjerili kupce da je automobil iz Spartanburga jednako dobar kao i onaj iz Bavarske. BMW neumorno testira novoproizvedene automobile. Proizvodnja, koja sada iznosi 12 automobila dnevno, postupno bi se trebala povećati. Za godinu dana, pogon će proizvoditi 150 automobila dnevno, a 1996. godine 300 dnevno. S 90.000 automobila godišnje doseći će se maksimalni planirani kapacitet. Pogon, koji će prve isporuke poslati sljedećeg tjedna, sada upošljava 570 ljudi. Za godinu dana taj bi se broj trebao udvostručiti, a do kraja dekade doseći 2.000 ljudi, rekao je Kinzer. Prosječna dob radnika je 33 godine. Predsjednik BMW-a Bernd Pischetsrieder očekuje da će s automobilima za američko tržište BMW moći smanjiti sveukupne troškove za 30 posto u usporedbi sa sličnim automobilima proizvedenim u Njemačkoj. No cijena BMW-a proizvedenog u Južnoj Karolini neće biti manja. Pischetsrieder je napomenuo da su sve cijene BMW-a "tržišne cijene." Početno sudjelovanje američkih proizvođača bit će oko 25 posto. Motori, pogonski uređaji, karoserija i drugi važni dijelovi brodom se dovoze iz Njemačke u Charleston i voze kamionom u tvornicu. BMW u SAD-u kupuje sjedala, gume, staklo i slično. Samo u proizvodnji dvosjeda udio lokalnih proizvođača bit će oko 60 posto jer dovoljno rano ulaze u program, primjetio je predsjednik ispostave BMW-a za New Jersey, Helmut Panke. (Hina) vb br 181157 MET nov 94 181157 MET nov 94