SERVIS POSEBNIH NASLOVA EL AL - BOEING 747

Nadnaslov: Britanski stručnjaci o uzroku zrakoplovne nesreće Naslov: Nesreće poput amsterdamaske su "pilotska noćna mora" Podnaslov: Među britanskim stručnjacima prevladava teorija da je jedan od motora otkazao ubrzo nakon polijetanja a njegove je ostatke vjerojatno apsorbirao susjedni motor koji je također otkazao. Oba su motora nađena 15 km od mjesta pada aviona. Piše: Peter MILLERSHIP, Reuter LONDON - U trenutku kada su mu otkazala dva motora, pilot teretnog aviona kompanije El Al što se srušio u Amsterdamu, suočio se s gotovo neviđenom situacijom, gorom i od najružnijeg scenarija kakvi se priređuju na simulatorima leta, izjavio je u ponedjeljak jedan stručnjak za avijaciju. Iz onoga što su nizozemske vlasti izvukle nakon katastrofe, u kojoj je život izgubilo možda i 250 osoba, istražitelji pokušavaju da rekonstruiraju događaj, već nazvan "najgora pilotova noćna mora". Među britanskim stručnjacima prevladava teorija da je jedan od motora otkazao ubrzo nakon polijetanja a njegove je ostatke vjerojatno apsorbirao susjedni motor koji je također otkazao. Oba su motora nađena 15 km od mjesta pada aviona. Bivši pilot jumbo jeta, Mike Wallis, izjavio je kako simulatori leta u najgorem slučaju predočavaju situaciju u kojoj dva motora otkažu ali ne otpadnu zajedno. Nikada prije nije čuo da bi dva motora otkazala na jumbo zrakoplovima. "Razlika jest u tome što vam simulator dozvoljava da preživite", rekao je Wallis. Unatoč reputaciji koju uživa izraelska zrakoplovna kompanija za koju tvrde da je jedna od najsigurnijih u svijetu, ipak se mora pretpostaviti i mogućnost sabotaže, tvrde pojedini stručnjaci. Isto tako ne može se isključiti ni mogućnost da je motor usisao ptice, iako se to čini malo vjerojatnim. Međunaslov: Najružnija pilotova noćna mora "To je najružnija pilotova noćna mora", rekao je Chris Darke, glavni tajnik udruženja britanskih pilota. "To je nezamislivo, nešto što se događa samo u filmovima". David Learmount, izdavač lista Flight International, upitan da komentira izvješća koja kažu da je avion bio nagnut na jednu stranu u trenutku nesreće, rekao je: "Ja vjerujem da je kapetan pokušavao letjeti kako bi izbjegao zgrade, to je moguće". "Druga je mogućnost da se spustilo krilo na kojemu se nalazili motori što su otkazali, jer je avion izgubio brzinu letenja pokušavajući se održati u zraku, a krilo koje će se prvo spustiti je ono na kojemu su motori što su otkazali". Allan Winn, urednik časopisa Flight International, rekao je: "Skoro je nevjerojatno da su se desila dva nepovezana otkazivanja motora". "Postoji mogućnost da je jedan motor otkazao a to je dovelo do problema u drugom motoru. Drugi je motor vjerojatno usisavao ostatke prvoga. Jedini drugi razlog za pad motora mogao bi biti unutrašnji požar." Learmount drži da se ne može apsolutno isključiti sabotaža, iako vlasti zasad kažu da u to ne vjeruju. "Ne bi bilo mudro potpuno je isključiti", rekao je on, no dodao: "Uspjeh osiguranja kompanije El Al je neosporno velik, uzevši u ozbir što su sve teroristi pokušavali učiniti". No Wallis je rekao da pažnja koju kompanija posvećuje mehaničkim pojedinostima i činjenica da su oba motora otpala daju mogućnost za pretpostavku o sabotaži. Izraelski stručnjaci će u Amsterdamu surađivati s nizozemskim kolegama na istrazi. Dužnosnici tvrtke "Boeing Co." i proizvođač motora "Pratt and Whitney" također će se naći na licu mjesta. Istragom na ostacima aviona pokušat će pronaći crnu kutiju te pregledati motore. Darke je rekao kako su zasad sve teorije samo spekulacija. "Jedino što zasigurno znamo jest to da je pilot imao problem s dva motora, da je bio prenisko i nije uspio preletiti stanove". (Hina) rb 061640 MET oct 92