SERVIS POSEBNIH NASLOVA ELEKT.AUTO

Nadnaslov: Električni automobil štiti okoliš Naslov: "Zagađenje nula" Podnaslov: Jedanaesti međunarodni simpozij o električnom automobilu u Firenci ukazao je na francusku prednost koliko u području istraživanja i tehničkih dostignuća toliko i u spremnosti za brzim uvođenjem električnog automobila u upotrebu i brzo uključenje u gradski promet. Piše: Claude JUVENAL, AFP FIRENCA - Jedanaesti međunarodni simpozij o električnom automobilu, održan od 27. do 30. rujna u Firenzi, ukazao je na francusku prednost pred glavnim industrijskim zemljama. Ta se prednost iskazuje u francuskim istraživačkim vozilima te u spremnosti za brzim uvođenjem tih automobila u upotrebu. Kako ondje nije bio izložen i "Zoom" električni prototip Matre-Renaulta, prikazanog u Parizu početkom rujna, tako su svu pažnju prigrabili prototip Citela Citroena i mali električni Peugeot 106 između četrdesetak izloženih automobila. Električni 106 je ocijenjen tim zanimljivijim što je PSA Peugeot Citroen objavio da će prodaja početi u 1995. godini, dogovorno s jednim električnim Citroenom AX. Ta dva automobila, prema predstavniku odjela grupe automobila, ne bi bila skuplja od svojih ekvivalenata s termičkim motorom a trebala bi očarati privatnike. Automobil bi imao 4 mjesta, mogao bi prijeći od 90 do 160 km bez uzimanja energije (zavisno o upotrebi) i imao bi ubrzanje od 0 do 5 km/sat u manje od 9 sekundi. Dakle mogli bi se uključiti u gradski promet. Međunaslov: Hvalevrijedna podrška vlasti Opremljeni akumulatorima koji se ponovno napune za 8 sati na izvoru energije strujom od 16 ampera, oni će se moći koristiti na servisnoj stanici "brzim" punjenjem u 20 minuta za 40 kilometara. Nasuprot skupih nikl-kadmij akumulatora PSA Peugeot Citroen, prema navodima Jean-Yves Helmera, odlučio se za sustav iznajmljivanja s poduzećem zaduženim za održavanje i reciklažu akumulatora. Tarife zakupnina bit će relativno visoke, ali njihova dugotrajnost (oko 300.000 kilometara) i mala cijena punjenja (oko 8 franaka za 100 km) omogućiti će vozačima da budu na dobitku. PSA Peugeot Citroen se nada da će pustiti u prodaju oko 3.000 električnih automobila godišnje u 1995. godini, 10.000 u 1997. i 50.000 oko 2.000. godine. U Firenzi niti jedan drugi konstruktor sudionik simpozija nije do sada stigao tako daleko u postupku promocije električnih automobila u koji je PSA Peugeot Citroen ulaže 40 milijuna dolara godišnje. Francuski proizvođači su jedini do sada dobili od vlasti aktivnu i političku podršku time što je 28. srpnja potpisan sporazum o realizaciji infrastruktura za punjenje i službe održavanja. Međunaslov: U 2.003. 10 posto električnih vozila u prometu Tri su grada već potpisala sporazume s Renaultom i PSA Peugeot Citroen. Pariz, Marseille i Strasbourg zasigurno će biti opremljeni. Ta prednost, prema mišljenju sudionika simpozija, trebala bi stimulirati stvari na europskoj razini. U Skandinaviji, gdje postoji dobra infrastruktura glede mogućnosti za električna punjenja akulumatora, politika promocije električnih vozila mogla bi biti ubrzo pokrenuta. U Njemačkoj je Leipzig u pregovorima s PSA Peugeot Citroen. Izvan Europe, japanska vlada želi da 200.000 malih praktičnih vozila kruže arhipelagom oko 2.000. godine. Kalifornija je odlučila da 2 posto automobila s tablicama Sjedinjenih Država nosi natpis "zagađenje nula". Ta bi preporcija iznosila 5 posto u 2.000. godini i 10 posto u 2.003. godini za tržište procijenjeno na oko 200.000 vozila godišnje. (Hina) fs 052247 MET oct 92