KANAL ISPOD LA MANCHEA ZADAJE GLAVOBOLJE ULAGAČIMA

LONDON, 16. travnja (Reuter/Hina) - Otkako je 1802. godine francuski inžinjer Albert Mathieu-Favier obznanio svoj projekt po kojem bi se Francuska i Engleska povezale konjskom željeznicom postavljenom u podvodni tunel ispod La Manchea osvjetljen svijećama, bilo je mnogo prijedloga za prometno približavanje Engleske europskom kontinentu. No, dvije stotine godina stari san proveden je u djelo tek 1985. godine osnivanjem konzorcija "Eurotunel". Godine 1985. troškovi izgradnje tunela i njegovog održavanja do 2042. godine procijenjeni su na 15,5 milijardi američkih dolara, no listopada 1991. godine ocijenjeno je da će samo izgradnja i održavanje do 1996. godine iznositi najmanje 14 milijardi dolara. Odgođen je i datum otvaranja tunela. Umjesto 15. lipnja 1993. tunel će biti otvoren koncem 1993. a redovita željeznička veza između Francuske i Engleske bit će uspostavljena tek sredinom 1994. Izgradnju tunela otežava i spor između konzorcija "Eurotunel" i izvođača radova, anglofrancuskog konzorcija "TransManche-Link". Početkom travnja TML je zatražio od "Eurotunela" da svoje mjesečne uplate poveća sa 44 milijuna dolara na 87 milijuna dolara. TLM tvrdi da je "Eurotunel" kriv za mijenjanje specifikacija i loše gospodarenje sredstvima, a "Eurotunel" uzvraća da će TLM tužiti Međunarodnoj privrednoj komori EZ zbog povećanja mjesečnih uplata. "U zajedničkom je interesu da se obje strane nagode i tako omoguće dotok kapitala jer će u protivnom tunel postati jama bez dna", komentira ovaj spor analitičar banke "County Natwest", Mark McVicar. (Hina) sj 161237 MET apr 92