"Od Europske komisije sam zatražio da se očituje o mogućnosti uključivanja luke Rijeka i na prometni koridor Baltik-Jadran. Konkretno, radi se o priključenju na postojeću željezničku prugu Pivka-Šapjane-Rijeka kojom sada ne mogu prometovati vlakovi s osovinskim opterećenjem od 22,5 tona. Priključenje luke Rijeka i na taj drugi koridor Baltik-Jadran povećalo bi konkurentnosti te hrvatske luke", kaže Radoš, navodi se u priopćenju.
Naime, dva od ukupno devet koridora Transeuropske prometne mreže (TEN-T), infrastrukturne mreže Europske unije kojom se pokušava smanjiti prometni jaz između država članica, prolaze blizu luke Rijeka, no ona je priključena na samo jedan od njih, onaj Mediteranski koridor, upozorio je Radoš u svom pitanju EK-u.
Sve ostale sjevernojadranske luke (Venecija, Trst, Kopar i Ravenna) priključene su na oba TEN-T koridora, onaj Mediteranski, te koridor Baltik-Jadran. Slabija prometna povezanost luke Rijeka smanjuje njezinu konkurentnost, a time i konkurentnost cjelokupnog europskog gospodarstva. Koridor Baltik-Jadran povezuje sjeverni Jadran s lukama na Baltiku, a prolazi važnim europskim tržištima Austrije, Slovačke, Češke i Poljske. Priključenje na koridor Baltik-Jadran otvara i mogućnost dodatnog financiranja projekata u području prometa novcem iz Instrumenta za povezivanje Europe (CEF), napominje Radoš.