"Tvrka MV prijevoz, koja ima sjedište u Svetoj Nedelji, posluje nelegalno i nazakonito sa svojih 70 vozila jer njima zasigurno ne prevozi ljude iz Svete Nedelje u Zagreb već sa svojim taksijima vozi po Zagrebu", ustvrdio je Kosor. Osim toga, dodao je, građani Zagreba izravno su oštećeni jer ta tvrtka stvara prihod na području Zagreba, a poreze i prireze plaća u Svetoj Nedelji.
Mijo Bezer iz Gradskog ureda za promet potvrdio je da Grad Zagreb nije sa Svetom Nedeljom sklopio sporazum o zajedničkom taksiranju, kao primjerice sa Velikom Goricom, jer za to nema interesa budući da su u Svetoj Nedelji donijeli odluku o neograničenom izdavanju dozvola za obavljanje auto taksi prijevoza.
Predsjednik Udruge Radio taxi Zagreb Željko Petković rekao je kako su pritužbom željeli upozoriti na "nelegalne subjekte koji posluju u Zagrebu" pitajući se "do kada, kako i na koji način neki mogu kršiti zakon, a da im nitko ništa ne može". Dodaje da bi isto tako u Zagreb mogli doći taksirati iz Osijeka i Splita, no da to ne odgovara ni jednoj lokalnoj samoupravi pa tako ni Gradu Zagrebu.
"Gradskoj skupštini bila je namjera da se tržište taksi usluga liberalizira, ali ne na štetu tvrtki iz Zagreba", kazao je član odbora Srđan Subotić (SDP) i naveo kako je i sam na zagrebačkim ulicama vidio taksije s registracijama iz drugih gradova.
Darinko Kosor (HSLS) je naglasio da će, osim zahtjeva za nadzorom rada tvrtke MV prijevoz od strane nadležnih državnih institucija, zatražiti i izvješće o broju taksi vozila na zagrebačkim ulicama jer ima indicija da postoji veći broj vozila nego izdanih licenci.
"Svi smo za liberalizaciju tržišta, ali ne i za bezakonje i ako je netko dobio primjerice 200 licenci ne može na cesti imati 300 vozila", istaknuo je Kosor. Nezavisni zastupnik Josip Hren bio je nešto oprezniji navodeći kako nije sasvim siguran da tvrtka MV prijevoz ne posluje po zakonu već da "koristi pravnu rupu i posluje nekorektno".
Napominjući da su tijekom 2010. i 2011. dodijeljene 373 nove dozvole za obavljanje auto taksi prijevoza na području Grada Zagreba, Bezer je ocijenio da liberalizacija tržišta taksi usluga u Zagrebu, unatoč nekim nepravilnostima, ima dobre pozitivne učinke poput većeg broja vozila, bolje kvalitete i znatnog smanjenja maksimalno propisane cijene što je dovelo do dostupnosti taksija većem broju građana.