Uprava podsjeća da je Croatia Airlines prošle godine počeo primjenjivati odrednice poslovnog plana za razdoblje od 2010. do 2013. godine s ciljem da prepolovi financijske gubitke iz 2010. godine od 109 milijuna kuna, da bi se u 2012. godini došlo na "pozitivnu nulu".
Za ilustraciju uspješne provedbe plana, Uprava navodi 64 postotno povećanje financijskih rezultata u prvih devet mjeseci u odnosu na isto razdoblje lani, odnosno da je gubitak smanjen sa 109 na 39,5 milijuna kuna, te je kompanija povećala svoj tržišni udio.
Istovremeno, upozorava Uprava, Croatia Airlines je u 2011. godini za mlazno gorivo potrošio gotovo 100 milijuna kuna više nego 2010. za istu količinu naleta, pa bi bez toga drastičnog rasta cijena goriva već danas poslovao pozitivno.
Reagirajući na tvrdnje sindikata o preopterećenosti pilota, Uprava tvrdi da u zimskom razdoblju piloti Croatia Airlinesa u prosjeku obave oko 45 posto od maksimalno dozvoljenog mjesečnog naleta, a i ljeti kada kompanija obavlja najveći broj letova, prosječni nalet pilota ne prelazi 60 posto zakonski dopuštenog.
Medijski istupi HSPP-a pojavljuju se upravo u razdoblju pregovora oko novoga kolektivnog ugovora te ih kompanija u tom kontekstu smatra nekorektnim pritiskom na poslodavca, sa ciljem ostvarenja što većeg broja zahtjeva HSPP-a, kaže se u priopćenju Uprave.
Dodaje se kako su među tim zahtjevima i oni za dodatnim povećanjem plaća od 30 posto, te dodatnim povećanjem broja dana godišnjeg odmora i slobodnih dana pilota.
Prema tvrdnjama Uprave, prosječna neto primanja pilota Croatia Airlinesa u srpnju 2011. godine iznosila su 23.389 kuna, a u listopadu 21.558 kuna.