EIB, sponzor projekta izgradnje podzemnog tunela, osigurao je ukupno 1,05 milijardi eura za "turski posao stoljeća". Drugi sponzor, Japanska banka za međunarodnu suradnju već je uložila 1 milijardu eura.
Tunel dug 1600 metara, bit će 60 metara ispod vodene površine, a po prvi put će kopnenom vezom povezati bosporske obale Istanbula, ali time i Europu i Aziju.
Radovi na tunelu, čija će ukupna izgradnja koštati 2,6 milijardi eura, bit će, kako se planira, završeni do kraja 2008. Prema procjenama stručnjaka, željeznički tunel ispod Bospora moći će izdržati potrese do 9 stupnjeva Rihterove ljestvice.
Vlada premijera Recepa Tayyipa Erdogana nalazi se ovih dana pod snažnim pritiskom oko 15 milijuna građana Istanbula da se preko Bosora, pored postojeća dva, izgradi novi, treći viseći most. Česti prometni zastoji koji ponekad traju po tri i više sati, nanose golemu materijalnu štetu istanbulskom gospodarstvu koje čini gotovo 50 posto cjelokupnog gospodarstva zemlje od 75 milijuna stanovnika.