Konvencijom o radu na moru utvrdili bi se strogi propisi o radnom vremenu, minimalnoj starosnoj dobi te zdravstvenim i sigurnosnim standardima dok bi se od vlasnika brodova zahtijevalo podastiranje dokaza o njihovu poštivanju.
"Cilj konvencije jest eliminacija rada na moru koji ne zadovoljava standarde. Dokument bi funkcionirao kao poticaj za dobre brodovlasnike odnosno kao obeshrabrenje za one beskrupulozne", konstatirala je Cleopatra Doumbia-Henry, direktorica ILO-va odjela za međunarodne standarde rada brodova. "To je prvi puta da će se ILO-vom konvencijom zahtijevati certifikat o poštivanju uvjeta rada", dodala je.
Po novim bi propisima brodovi bruto tonaže iznad 500 tona na međunarodnim relacijama morali posjedovati petogodišnji certifikat o radu, izdan u državi pod čijom zastavom plove. Ta će država biti obvezna provoditi periodičke inspekcije. Lučke vlasti u stranim zemljama moći će zadržati brod koji ne pristaje na inspekcije, što može biti dugotrajno i skupo.
Dokument od 100 stranica rezultat je četverogodišnjih pregovora u kojima sudjeluje 1000 izaslanika iz 100 zemalja članica ILO-a te predstavnici organizacija poslodavaca i radnika. Za njegovo usvajanje potrebna je dvotrećinska potpora.
"Želimo da konvencija stupi na snagu najkasnije u roku od tri godine", dodala je Doumbia-Henry, uz napomenu da će propisi vrijediti za sve brodove, bez obzira na to je li je njihova matična zemlja ratificirala ili ne.