Tim projektom vlada u Ljubljani želi namaknuti sredstva za projekt osuvremenjivanja mreže slovenskih željezničkih prometnica.
Čini se da su te spekulacije u međuvremenu potvrđene jer je ministarstvo financija prošlog tjedna na svojoj internetskoj stranici objavilo javni natječaj za procjenu vrijednosti navedene tri kompanije, čiji rok istječe 27. kolovoza.
Ocjena bi očigledno trebala poslužiti kao temelj za buduće pregovore slovenske države i inozemnog partnera. Cilj partnerstva je osuvremenjivanje željezničke infrastrukture na transeuropskim prometnim koridorima V i X, navodi se na stranici ministarstva.
Po pisanju slovenskih medija, vlada namjerava ponuditi udio u holdingu Deutsche Bahnu (DB). Ljubljana potvrđuje da s Nijemcima razgovara o javno-privatnom partnerstvu čiji bi cilj bila obnova željezničke mreže. Pri tome bi privatni partner očigledno bio DB, inače u 100-postotnom vlasništvu njemačke države.
Početkom srpnja slovenski ministar prometa Janez Božič naznačio je, doduše, da je vlada spremna razgovarati i s drugim interesentima o tom projektu. Vrijednost ulaganja procijenjena je na oko devet milijardi eura.
Izravni udio slovenske države u luci Kopar iznosi 51 posto, dok poludržavni fondovi KAD i SOD drže svaki po 16 posto. U Intereuropi država nema izravni udio dok je zajednički udio KAD-a i SOD-a 16 posto. Luka Kopar je istodobno vlasnik 24,8 posto udjela u Intereuropi. Slovenske su železnice u 100-postotnom vlasništvu države.