PEVALEK: MOGU ME SMIJENITI JEDINO NADZORNI ODBOR I SKUPŠTINA ZET-A

ZAGREB, 27. ožujka (Hina) - Direktor Zagrebačkog električnog tramvaja (ZET) Julijus Pevalek istaknuo je danas da njegovu smjenu mogu tražiti jedino Nadzorni odbor i Skupština trgovačkih društava Grada Zagreba, a ne sindikalci.#L# "Ne mogu dozvoliti da osobe koje nemaju legitimitet procjenjuju poslovanje ZET-a", odgovorio je Pevalek na današnjoj konferenciji za novinare županijskom povjereniku Saveza samostalnih sindikata Hrvatske Damiru Gašparoviću koji je prošlog tjedna zatražio Pevalekovu smjenu zbog "katastrofalnog načina poslovanja ZET-a". Od 1995. do 1999. ZET je poslovao bez gubitaka, a u 2000. je izražen gubitak od 17,1 milijuna kuna, što je znatno manje od planiranog gubitka od 26 milijuna kuna, ustvrdio je Pevalek. Do negativnog financijskog rezultata ne bi ni došlo, tvrdi Pevalek, da je ZET u 2000. uspio sve "pokriti" iz gradskog proračuna. Napomenuo je da cilj poslovanja ZET-a nije dobit već ostvarivanje plana prijevoza sa što manje troškova, te najavio da će ZET svoje poslovne rezultate podastrijeti Nadzornom odboru odmah nakon završetka revizije poslovanja. Na Gašparovićeve tvrdnje da je lako voditi ZET kad se poslovanje dotira iz gradskog proračuna, Pevalek je podsjetio da svi europski gradovi subvencioniraju svoj javni prijevoz. "Za besplatne karte umirovljenicima iznad 65 godina, kao i za dodatak za đačke i studnetske iskaznice netko mora izdvojiti novac", napomenuo je. ZET se u javnom prijevozu koji ima socijalnu dimenziju nastoji izboriti i za putnike koji svojim osobnim vozilima opterećuju središte grada. Pevalek je na Gašparovićeve optužbe da mu trebaju politički sponzori odgovorio kako je na čelu ZET-a već 14 godina kao nestranački čovjek kojem političko sponzorstvo nije potrebno. Potvrdio je da je poslovodstvo ZET-a jučer razgovaralo o nabavci novih tramvaja s predstavnicima svjetske korporacije "Alstrom", vodećim svjetskim proizvođačem šinskih vozila. ZET-ova je težnja da se tramvajska postava riješi u domaćim tvrtkama, jer hrvatski proizvođači mogu napraviti respektabilan tramvaj, rekao je Pevalek. No, dodao je, postoji i tržišna utakmica u kojoj ZET do 2003. mora nabaviti 30 novih tramvaja. (Hina) bdj md