SLO 24.I.-DELO-PRIJEVOZ KROZ HRVATSKU

SLOVENIJA DELO 24. I. 2002. Neugodno za Sloveniju "Hrvatska bi vlada danas trebala odlučiti o promjenama pravilnika o cestovnom prijevozu opasnih tvari. Njima će ukinuti toliko kritiziranu zabranu tranzita nafte i naftnih derivata koju zbog prosvjeda Slovenije i BiH ne provode još od ponedjeljka u podne. Novosti iz pravilnika i prijedloge sprječavanja krijumčarenja nafte, sive ekonomije i onečišćenja okoliša, već su u utorak poslali u Ljubljanu. Za slovensku stranu prijedlog novog hrvatskog pravilnika nije prihvatljiv jer Hrvatska nije opozvala zabranu cestovnog tranzita naftnih derivata i ona ostaje na snazi, osim toga uvodi koridore koji bi bili diskriminacijski za slovenske prijevoznike u tranzitu korz Hrvatsku i ograničavali bi konkurenciju i trgovinu u srednjoj i jugoistočnoj Europi, izviješteno je iz ministarstva vanjskih poslova. Hrvati nisu opozvali prijeporni propis pa Slovenija zato razmišlja o uvođenju dodatnih mjera za koje je mjerodavno ministarstvo gospodarstva. O prijedlozima uvođenja mjera na današnjoj će sjednici raspravljati slovenska vlada. Hrvatski veleposlanik u Ljubljani Celestin Sardelić nedavno je najavio je će Hrvatska opet uspostaviti režim koji je vrijedio prije zabrane. Putovi po kojima bi od sada trebale voziti cisterne kroz Hrvatsku (iz Gruškovja i Obrežja do graničnih prijelaza Županja ili Stara Gradiška), nisu najkraći. Osim toga je sporno što nije dopušten smjer preko hrvatskog prijelaza Pasjak kod Rijeke, što je najbliži put iz Kopra prema jugoistoku. Osim uvedbe koridora, Hrvati na svim graničnim prijelazima planiraju postaviti vage za vaganje teretnjaka. Kane vagati i vozila koja će biti prijavljena kao prazna. Svaki bi teretnjak na nekim mjestima trebala pregledati dvojica ovlaštenih carinika. Tako će vozači na graničnim prijelazima morati otvarati sve poklopce na cisternama da carinici provjere kakvoću goriva. Ako se težina vozila na ulaznom i izlaznom graničnom prijelazu neće poklapati, povest će istragu. Isto vrijedi za vrstu i kakvoću goriva. Sve će cisterne plombirati. Hrvati za prijevoz opasnih tvari u BiH i natrag predlažu koridore: granični prijelaz Bregana i granični prijelaz Macelj - Zagreb (obilaznica)- granični prijelaz Stara Gradiška ili Županja (autocesta D4 i autoceta D1) a naftne će derivati biti iznimno dopušteno voziti od graničnoga prijelaza Dubrava do graničnoga prijelaza Stara Gradiška ili Županja (autocesta D2 - autocesta D4), ali po tom će koridoru transport teći željeznicom dok se ne dovrši obilaznica kraj Varaždina. Trebao bi biti zabranjen prijevoz opasnih tvari iz Slovenije u BiH preko graničnog prijelaza Ličko Petrovo Selo i to zbog sigurnosti Nacionalnog parka Plitvice. Iz luke Ploče trebao bi biti dopušten prijevoz opasnih tvari po cestama do graničnog prijelaza Mali Prolog prema BiH i prema SRJ, a iz luke Rijeka do graničnog prijelaza Stara Gradiška ili graničnog prijelaza Županja za BiH odnosno do graničnog prijelaza Bajakovo za SRJ po autocestama D1, D3 i D4", izvješćuju P.Ž. i D.K.