SERVIS POSEBNIH NASLOVA NJEMAČKA-GOSPODARSTVO

Nadnaslov:Njemačka metalurška industrija:Sporazum u posljednji čas Naslov: Smanjiti plaće, očuvati radna mjesta Podnaslov:Postizanjem sporazuma između sindikata i poslodavaca u posljednji trenutak izbjegnut je veći socijalni konflikt koji je prijetio Njemačkoj, ugroženoj najvećom poslijeratnom gospodarskom recesijom. Postignutim kompromisom predviđa se smanjenje plaća u zamjenu za očuvanje radnih mjesta za približno 3,6 milijuna zaposlenih u metalurškoj i elektroindustriji zapadne Njemačke, kao i skraćenje radnog tjedna s 36 na 30 sati. Piše: Valerie LEROUX, AFP HANNOVER - Moćni sindikat IG Metall i udruženje poslodavaca Gesamtmetall uspjeli su u subotu, u pet do dvanaest, postići sporazum u metalurškoj industriji, izbjegavši tako veći socijalni konflikt u vrijeme kada Njemačka doživljava recesiju kakvu nije poznavala od drugog svjetskog rata. Po završetku intenzivnih trinaestsatnih pregovora, u noći od petka na subotu, predsjednici IG Metalla, Klaus Zwickel i Gesamtmetalla, Hans-Joachim Gottschol, postigli su kompromis u Hannoveru (na sjeveru zemlje) kojim predviđaju smanjenje plaća u zamjenu za očuvanje radnih mjesta. Do tog sporazuma došlo je dva dana prije početka štrajka najavljenog za ponedjeljak u Donjoj Saskoj, pilot regiji za pregovore o plaćama u toj oblasti industrije. Glasnogovornik njemačke vlade Dieter Vogel izrazio je ubrzo zadovoljstvo zbog postignutog sporazuma za približno 3,6 milijuna zaposlenih u metalurškoj i elektroindustriji zapadne Njemačke, koji bi trebao dati ton i drugim pregovorima o plaćama, osobito u javnoj službi, gdje je već došlo do štrajkova upozorenja. Sindikat, čiji je prioritetni cilj bio spasiti radna mjesta, isposlovao je sporazum, koji se nadahnuo "rješenjem Volkswagena" o četverodnevnom radnom tjednu, objasnio je Zwickel. Sporazum, koji će važiti dvije godine, predviđa mogućnost da se u poduzećima s teškoćama smanje tjedni sata rada na 30, dok se za sada radi 36 sati. To smanjenje, isposlovano na lokalnoj razini, donosi radnicima smanjenje plaće, ali se zauzvrat poslodavci obvezuju da neće "davati otkaze". Međunaslov: Troškovi plaća među najvišima na svijetu IG Metall je također prihvatio da od lipnja povećanje plaća bude ograničeno na 2 posto, ali je zahtijevao najmanje jednu naknadu za troškove života (procijenjeni na 3 posto 1994). Zauzvrat je ishodio jamstvo za zapošljavanje pripravnika koji u poduzeću uspješno završe obuku. Zwickel je pristao da se metalurzi okane traženja povišica. "Željeli smo osigurati radna mjesta i bili smo stoga spremni popustiti na pitanju plaća", komentirao je on. Poslodavci su se, sa svoje strane obvezali da neće skresati dodatke za praznike i godišnji odmor. Sve u svemu, s drugim dijelovima tog sporazuma, poduzeća u metalurgiji neće trpjeti "nikakva povišenja troškova", potvrdio je Gottschol. Do sada su poslodavci u oblasti metalurgije željeli smanjiti cijenu plaća za 10 posto, što bi postigli prije svega većom fleksibilnošću rada. Sveukupno njemačko gospodarstvo mora se suočiti s troškovima plaća koji su među najvišima na svijetu, te uništavaju konkurentnost. Da pregovori nisu donijeli rezultata, 10.600 radnika metalurške industrije Donje Saske obustavilo bi u ponedjeljak ujutro rad u 22 tvornice. Taj bi se pokret progresivno proširio na cijelu regiju, a zatim i na druge zone. Sporazum na vrhu zaključen u Hannoveru vrijedi tek za prvo vrijeme u Donjoj Saskoj ali, nema sumnje, s obzirom na njegov domet, bit će primijenjen na čitavu njemačku metalurgiju. Nakon neuspjeha 35 rundi pregovora na razini pokrajine, do prvog susreta na vrhu došlo je 11. veljače u Darmstadtu. Sastali su se Zwickel i Gottschol, tada bez ikakvog rezultata. Početkom siječnja, kemijska industrija zapadne Njemačke pregovarala je o povećanju plaća za 2 posto i o većoj fleksibilnosti radnog vremena. Vlada kancelara Helmuta Kohla pozdravila je taj sporazum kao primjer koji treba slijediti sveukupno njemačko gospodarstvo. Zadnji štrajk metalurške industrije u zapadnoj Njemačkoj, koji se vrtio oko zahtijevanja 35-satnog radnog tjedna, zbio se 1984. godine. Trajao je 52 dana i paralizirao cjelokupnu industriju automobila. (Hina) rt br 071533 MET mar 94 071533 MET mar 94