KONFERENCIJA MINISTARA PROMETA SREDIŠNJE EUROPE

BRIJUNI, 4. veljače (Hina) - Tri su osnovna zaključka prihvaćena nakon rasprave o suradnji u kombiniranom prijevozu na današnjoj trećoj konferenciji ministara prometa zemalja središnje Europe. Kao prvo, izražena je zajednička želja da se nastavi suradnja u razvitku kombinranog prijevoza kako bi se riješile sve veće prometne potrebe. Drugo, izražena je namjera da se osnuje radna grupa koja bi trebala usklađivati suradnju u kombiniranom prijevozu između Austrije, Češke, Hrvatske, Madžarske, Slovačke i Slovenije i pratiti aktivnosti u razvoju kombiniranog prijevoza. I treće, iako će pitanje razvoja kombiniranog prijevoza biti predmetom dugoročne suradnje, odluka o uvrštenju te teme u zajednički istup srednjoeuropskih zemalja na ministarskoj konferenciji na Kreti, bit će donesena na sastanku stručnjaka u zadnjem tjednu ovog mjeseca. Na početku današnjeg sastanka u brijunskom hotelu "Istri", hrvatski ministar prometa Ivica Mudrinić govorio je o prometnim i turističkim mogućnostima Hrvatske. Zatim su o suradnji u kombiniranom prijevozu govorili pomoćnik ministra Rudolf Sabolović te zamjenica ministra Ljerka Mintas-Hodak. Pomoćnik ministra je kao zajedničke značajke prometne politike zemalja središnje Europe u pogledu kombiniranog prijevoza istaknuo spoznaju svih da treba razvijati taj oblik prijevoza, da u tome ima velikih razlika između zemalja članica te regionalne grupe i da svi u tom pogledu imaju velikih financijskih teškoća. Ljerka Mintas-Hodak govorila je o značenju pomorskoga prometa u sklopu kombiniranog prijevoza te je napomenula da je osnovica hrvatske prometne politike osposobljavanje naših luka i njihovo povezivanje s gospodarstvom središnje Europe. U drugoj fazi, kako je istaknula, treba prikazati komparativne prednosti sedam jadranskih hrvatskih luka i preusmjeriti dio prometa s luka sjeverne Europe prema Jadranu. Madžarski je ministar prometa Gyorgy Schamschula (Đerđ Šamšula) upozorio da treba zajednički raditi kako bi se postignuo zajednički cilj u razvitku kombiniranog prijevoza, a njegov austrijski kolega Viktor Klima govorio je o austrijskim iskustvima u toj vrsti prijevoza. Taj je prijevoz za Austriju posebice važan, rekao je, jer cestovni prijevoz mnogo više zagađuje okoliš, što je u austrijskim zemljopisno-klimatskim uvjetima vrlo važno. I Češka je zainteresirana za kombinirani prijevoz, istaknuo je zamjenik ministra prometa te zemlje Ivan Foltyu, ali je on manje konkurentan od cestovnog prometa pa država ne subvencionira kombinirani prijevoz. Slovački ministar prometa Roman Hofbaure istaknuo je da je radni materijal, što ga je sačinila Hrvatska, vrlo dobra osnovica za daljnji rad u razvoju kombiniranog prijevoza, a slovenski ministar Igor Umek dodao je da je hrvatski dokument podloga za rad grupe stručnjaka. Istaknuo je da će se zajednički razvojni program teško provesti, s obzirom na sporu proceduru, pa bi bilo bolje uskladiti program, poštujući nacionalne posebnosti. Igor Umek kazao je da je Slovenija zainteresirana za organiziranje kombiniranog prijevoza cestovnih vozila vlakom iz Italije preko Slovenije za Madžarsku. O razvoju kombiniranog prijevoza govorili su zatim pedstavnici Povjerenstva europskih zajednica Ottokar Hahn (Han), UN-ova Ekonomskog povjerenstva za Europu Helmut Lehmacher (Lemaher) i europske Konferencije ministara prometa Jack Short (džek Šort). Konferencija ministara prometa zemalja srešidnje Europe nastavila je zatim rad raspravom o prijevoznim sustavima u regiji i programima razvitka prometne infrastrukture. (Hina) mp mc 041432 MET feb 94 041432 MET feb 94