MUDRINIĆ : ŽIVOT SE VRAĆA PRUGAMA I CESTAMA

ZAGREB, 14. kolovoza (Hina) - O tome kakvi su planovi izgradnje cesta i pruga na novooslobođenom području Hrvatske za današnji Večernji list govori ministar pomorstva, prometa i veza inž. Ivica Mudrinić. Istaknuvši u uvodu kako je prema nekim procjenama šteta nanesena željeznicama, cestama i telekomunikacijama na tome području oko dvije milijarde dolara, ministar Mudrinić kaže kako je u tijeku sanacija triju tunela na području Like, te jednoga na relaciji Knin - Zadar, da je u tijeku sanacija i pirotehnički pregled pruga i pružnih postrojenja na relaciji Zagreb - Knin - Split te Knin - Zadar. Napominje kako je relacijom Knin - Split prošao i probni vlak, te da su na relaciji Knin - Oštarije radovi u završetku, a da se ovoga tjedna očekuje puštanje prvoga vlaka iz Splita prema Zagrebu. "Na novooslobođenom području Hrvatske ukupno je 900 kilometara magistralnih, 1000 kilometara regionalnih i čak 4800 kilometara lokalnih cesta. Prioritet nam je sanacija magistralnih cesta, odnosno pravca Karlovac - Gračac - Plitvice - Knin, a nakon toga i ostalih cesta koje povezuju jug i sjever naše zemlje. Očekujemo da će taj cestovni pravac uskoro biti u funkciji, a za promet će se otvoriti čim se bude mogla jamčiti sigurnost", nastavlja Mudrinić, govoreći o cestovnoj problematici. O načinu financiranja kaže: "Novac za obnovu namaknut ćemo djelomično iz tekućih rezervi, a djelomično ćemo prenamijeniti novac koji imamo na drugim mjestima. Obnovit ćemo ceste, i to bez odlaganja. Iza toga stoji i Vlada i Ministarstvo pomorstva, prometa i veza. Slična je situacija i sa željeznicama". U nastavku razgovora inž. Mudrinić govori o projektima RH vezanim uz gradnju autocesta te o nastojanjima da za te planove dobije novčanu pomoć EU. O tome na koji način EU gleda na naše planove, kaže: "Europska je unija ponudila relativno povoljne kredite za gradnju cesta, a zauzvrat traži slobodan tranzit preko Hrvatske. Njima je zanimljiv završetak autoceste Zagreb - Lipovac te dionica Zagreb - Macelj, na pravcu prema Šentilju, i Zagreb - Bregana na pravcu prema Ljubljani. Tražimo da u taj program uđe pravac Rijeka - Zagreb - Goričan - (Budimpešta), a oni su načelno prihvatili da uđe dionica Zagreb - Goričan, a smjer Karlovac - Delnice prepuštaju nam da sagradimo sami. Mislim da je to sasvim dobro rješenje jer ćemo vlastiti novac koji ne budemo morali angažirati na pravcu Zagreb - Goričan moći iskoristiti za dovršetak gradnje nekih drugih prometnica". (Hina) dp mn 140759 MET aug 95