SLOBODNA DALMACIJA - GUBE LI ZADARSKA PODUZEĆA POSLOVE SUMNJIVI POSLOVI U ZONI SUMRAKA

SUMNJIVI POSLOVI U ZONI SUMRAKA ZAGREB, 21. srpnja (Hina) - "Manje ili više argumentirana tvrdnja da se zadarska poduzeća u pravilu ignoriraju ili zaobilaze kada su u pitanju veliki državni projekti mogla se posljednjih godina čuti više puta i iz različitih izvora", piše u povodu konferencije za novinstva zadarskog SDP-a Šenoi Selimović koji je za tom zgodom nespominjana konkretna imena i primjere potražio sugovornika u prof. Romanu Meštroviću, prvom čovjeku te stranke u Zadru. Meštrović tako tvrdi da su projekti Golubinka I i II rađeni bez natječaja, a da se slično postupilo i pri spajanju zadarsko-šibenskog vodospoja; "najveći dio posla dobila su zagrebačka poduzeća - usprkos činjenici što su zadarska bila konkurentnija.(...) "Svi su ti veliki projekti - kaže na kraju Meštrović - osim što mimoilaze Zadar, pokriveni i velom sumnjivih poslova, a najžalosnije je što se tome nitko ne protivi i ne diže glas iz straha da mu se ne uskrate i one preostale mrvice od poslova od kojih se jedva preživljava. Ako me žele demantirati, neka pokažu javnosti sve te natječaje i sve te račune. Zadarskom inženjeru Nadi Predovanu koji je više puta javno digao glas protiv takve prakse, danas su sva vrata zatvorena i jasno mu je rečeno da dok je ova garnitura na vlasti neće dobiti ni jedan posao", prenosi Meštrovića Š. Selimović. Ispod razgovora s Meštrovićem objavljen je i razgovor s ing. Nadom Predovanom, "kojemu je, navodno, zbog intervencije lokalnih političara oduzet posao dobiven od Hrvatskih cesta". U većem dijelu ing. Nado Predovan govori o svojem projektu Masleničkog mosta. "Svi ponuđači koji su se odazvali na izradu projekta dali su ponude na temelju raspisane lokacije i profila bivšega mosta. Samo je grupa iz GI-ja, odnosno Jure Radić, Čandrlić i Savor, dala ponudu koja uopće nije odgovarala uvjetima natječaja pa je njihov prijedlog kao takav trebao biti odmah u početku odbačen. Jedini argumenti koji su išli njima u prilog bili su što je u to vrijeme ing. Ivo Banja bio direktor Hrvatskih cesta, Čandrlić predsjednik Upravnog odbora tog poduzeća, a Jure Radić šef Predsjednikova ureda. Oni su dobili taj posao i to je konsterniralo sve stručnjake u Hrvatskoj." (Hina) dd 210704 MET jul 95