PROMETNO POVEZIVANJE HRVATSKE S EUROPOM - KAKO I KADA?

ZAGREB, 9. travnja (Hina) - Na Zagrebačkom velesajmu danas se završavaju tri specijalizirane sajamske priredbe, od kojih su dvije Zagreb auto-show i Međunarodni sajam prometa posvećene prometu, kao vrlo značajnoj gospodarskoj grani. Zagreb auto - show je posjetiteljima i poslovnim ljudima, odnosno svima zaintersiranima, pokazao što je danas u trendu kad je riječ o automobilskoj industriji i opremi za automobile. Na Međunarodnom sajmu prometa moglo se saznati kako treba organizirati promet, kakvu prometnu infrastrukturu stvarati kako bi roba što brže i uz što niže troškove od proizvođača došla do krajnjeg korisnika - potrošača, u najširem smislu te riječi. Uz izložbe na sajmovima su bile organizirane i popratne manifestacije - savjetovanja, stručni skupovi, poslovni susreti, razni spektakli, konferencije za novinstvo.... Veliku pozornost stručnjaka i javnosti privukao je međunarodni znanstveni skup "Hrvatska u prometnim tokovima Europe" što ga je organiziralo Ministarstvo pomorstva, prometa i veza Republike Hrvatske. Značaj teme, kao i sudionici iz poznatih svjetskih i europskih ustanova govori o tome da se, unatoč ratnim zbivanjima nije zaboravilo na izuzetno značajan geoprometni položaj Hrvatske, koja, kako je u uvodnoj riječi i rekao ministar Ivica Mudrinić prometno povezuje Sjever i Jug i Istok i Zapad, posebice Sredozemlje s industrijskim bazenom Srednje Europe. Skraćeni tekst izlaganja Umet Armangil, savjetnice za transport u transportnom odjelu Ekonomske komisije UN za Europu, koji je pročitan na skupu, jer gđa Armangil nije mogla doći značajno je za Hrvatsku. Riječ je o hrvatskoj prometnoj mreži i njezinu uključivanju u europsku mrežu i to na temelju potpisivanja ili pristupanja određenim ugovorima koji su sklopljeni u krilu Ujedinjenih naroda. Tu se posebice istaknulo značenje TEM-a i TER-a, dakle sporazuma o transeuropskoj mreži autocesta i isto takvoj mreži željezničkih pruga. Hrvatska već aktivno sudjeluje u ta dva programa i sad je samo pitanje kako da se oni iskoriste u razvoju studija opravdanosti u nas, posebice u odnosu na koridor Sjever - Jug, što bi bio preduvjet za privlačenje stranog kapitala. Klaus Ebeling, zamjenik tajnika Međunarodnog udruženja željeznica govorio je o definiranju željezničke politike, koja Hrvatskim željeznicama osigurava mjesto u paneuropskoj mreži EU, a savjetnik u Zajednici europskih željeznica Jean Claude Pirlot (Žan Klod Pirlo) osvrnuo se na akcije EU u realizaciji paneuropske politike transporta. Posebice je zanimljivo bilo izlaganje generalnog tajnika Europskog intermodalnog udruženja Bernarda Teilleta (Bernar Teje) o mjestu i ulozi kombiniranog transporta u tokovima teretnog prometa. To je za nas posebice značajno pitanje, jer Hrvatskoj susjedne zemlje, kao što su Slovenija i Mađarska, a posebice Austrija sve više koriste taj oblik prijevoza kamiona željeznicom, a kasnije i u pomorskom prometu, osobito zbog ekoloških razloga, a i preopterećenosti cesta, i to upravo u turističkoj sezoni, što je za nas sigurno od nemale važnosti. Kako je Hrvatska u pogledu bilo kojeg oblika kombiniranog i multimodalnog prometa nerazvijena i u smislu infrastrukture i u pogledu tehnike, obećana joj je sva moguća pomoć, a ovakav jedan skup bio je dobra prigoda da se o modalitetima te pomoći razmisli i dogovori. Čulo se također da je baš u to vrijeme jedna grupa stručnjaka hrvatskog Ministarstva pomorstva, prometa i veza boravila u Beču kako bi s predstavnicima austrijskih željeznica o pomoći u organizaciji kombiniranog transporta od glavnog grada Austrije do Zagreba i Rijeke sklopila konkretne aranžmane. Bio je to značajan skup koji ukazuje na interes Europe za Hrvatsku kao prometno važnu zemlju, čije geoprometne prednosti treba iskoristiti. Ali, postavlja se pitanje je li potrebno u isto vrijeme, na istom mjestu i na istu temu organizirati dva savjetovanja. Naime, Hrvatsko je znanstveno društvo za promet dan prije (5.travnja ) na Zagrebačkom velesajmu organiziralo Međunarodno znanstveno savjetovanje o uključivanju u europski sustav kombiniranog prometa. Savjetovanje se nastavilo i dva dana kasnije u Stubičkim toplicama. Dakle, ista tema, isto mjesto, ali dva organizatora. Ne treba uspoređivati, dovoljno je samo pitanje, je li to zaista nužno. (Hina) mp dd 090553 MET apr 95