BRUXELLES, 3. prosinca (Hina) - Sigurnost vozila dobrim dijelom ovisi o pouzdanosti testova koji se na njima provode tijekom konstruiranja, osobito vjerodostojnost simulacija prometnih nesreća. Zato će novi modeli osobnih vozila,
kombija i manjih kamiona nakon 1. listopada 1998. godine morati biti podvrgnuti ispitivanju kako podnose čeoni sudar, u skladu s odredbom koju je nedavno donijelo Vijeće Europske unije, u dogovoru s Europskim parlamentom, piše Informativni bilten Europske komisije "Eurofocus".
BRUXELLES, 3. prosinca (Hina) - Sigurnost vozila dobrim dijelom ovisi
o pouzdanosti testova koji se na njima provode tijekom konstruiranja,
osobito vjerodostojnost simulacija prometnih nesreća. Zato će novi
modeli osobnih vozila, kombija i manjih kamiona nakon 1. listopada
1998. godine morati biti podvrgnuti ispitivanju kako podnose čeoni
sudar, u skladu s odredbom koju je nedavno donijelo Vijeće Europske
unije, u dogovoru s Europskim parlamentom, piše Informativni bilten
Europske komisije "Eurofocus". #L#
Nova pravila određuju uvjete u kojima se provode ta testiranja,
osobito postavljanje lutaka i karakteristike zapreke u koju vozilo
mora udariti. Normama treba zajamčiti sposobnost preciznijeg
oponašanja stvarnih prometnih nesreća.
Tom se odredbom dopunjuje još jedna, prihvaćena u svibnju ove godine,
a odnosi se na bočne udarce. Na taj se način prometne nesreće moraju
simulirati prema pravilima, koja će vrijediti u svim državama Europske
unije.
(Hina) rug mp
030452 MET dec 96