BBC - 9. PROSINCA, GAŠPAREVIĆ O MOSTARSKOJ ZRAČNOJ LUCI

Ž6=*** Iako su postojale nade da bi mostarska zračna luka mogla biti uskoro otvorena, čini se da će je zrakoplovi još neko vrijeme morati zaobilaziti. Iz Mostara izvješćuje Pejo Gašparević. "Višemjesečni pregovori hrvatske i bošnjačke strane o otvaranju mostarskog aerodroma završeni su neuspješno. Pregovarači su se kasno sinoć razišli neobavljena posla, premda se očekivao konačan sporazum o otvaranju ovog aerodroma 15. prosinca. Hrvatska strana, kako je izjavio dogradonačelnik Ivan Prskalo, predlaže bezuvjetno otvaranje aerodroma 15. prosinca. Ovaj se aerodrom nalazi na području pod nadzorom hrvatskih vlasti i Prskalo garantira sigurnost putnika. Novoizabrani gradonačelnik Safet Oručević se slaže s otvaranjem u ponedjeljak 15. prosinca, ali uz uvjet da hrvatska strana prihvati dokument što ga je predložio Ured visokog međunarodnog predstavnika. Ovaj ured predlaže utemeljenje zajedničkog upravnog tijela mostarskog aerodoroma u kojem bi bila po tri Hrvata i tri Bošnjaka, a presjedavao bi mu dužnosnik međunarodne zajednice. Prskalo smatra da je takav prijedlog neprovediv na terenu, ako se istodobno Hrvati ne uključe u upravljanje hidroelektranama na Neretvi te u mostarskom željezničkom kolodvoru. Prskalo također zamjera što Hrvati nisu uključeni u upravljanje sarajevskog aerodoroma niti su zastupljeni u državnoj zrakoplovnoj kompaniji Air Bosna. Mostarski se aerodrom, upozorava on, ne može promatrati izdvojeno. Voditelj mostarskog područnog Ureda visokog međunarodnog predstavnika Martin Garrod, pod čijim se pokroviteljstvom i pregovara, odbacuje ovakvu Prskalovu argumentaciju, ističući kako je to recept za odlaganje otvaranja mostarskog aerodroma. Takvim postupkom povezivanja sa problemima u drugim javnim poduzećima mostarski aerodrom, po Garrodovim riječima, ostat će zatvoren do 2005. godine. Hrvatski pak pregovarači zamjeraju bošnjačkoj strani što nije pokazivala interes za obnovu mostarskoga aerodorma niti za plaće zaposlenih. Prije dvije godine zaposleni su zatražili pomoć od zagrebačkog aerodoroma u vezi plaća, te deminiranju objekata mostarskog aerodoroma i obnove putničke zgrade. Tu su pomoć i dobili. Bošnjački pregovarači ističu kako ne može biti nacionalnih aerodroma, a hrvatski s druge strane uzvraćaju da se ne može tražiti utemeljenje multinacionalnih poduzeća samo na područjima pod hrvatskim, a ne i pod bošnjačkim nadzorom. Trenutačno se nitko ovdje ne usuđuje prognozirati kada će se mostarski aerodrom otvoriti za civilni promet i tko će prvi popustiti." Ž5=(BBC) 100250 MET dec 97