SLOVENSKE ŽELJEZNICE: DO SANACIJE I OBNOVE DRŽAVNOM POTPOROM I MEĐUNARODNIM KREDITIMA

I MEĐUNARODNIM KREDITIMA LJUBLJANA, 10. rujna (Hina) - Prihvaćanje Zakona o slovenskoj željeznici uvjet je da Slovenija počne koristiti kredite za obnovu i modernizaciju željezničke infrastrukture, a poslovna sanacija ovog sistema koji je prošle godine imao devet milijardi tolara gubitaka, a u prvoj polovici ove samo 400 milijuna, uspješno teče. Državni sekretar u Ministarstvu za promet Slavko Hanželj naveo je na konferenciji za tisak da je država moratorijem na doprinose za mirovinski i zdravstveni fond od sredine prošle godine do sada privremeno otpisala 6,6 milijardi tolara duga, a prihvaćanjem Zakona o željeznici ona će se pretvoriti u dioničko društvo u kojem će u početku jedini dioničar biti slovenska vlada, koja će u upravnom odboru imati šest do devet mjesta. Osim toga iz sistema će se izdvojiti teretni promet, koji će morati poslovati komercijalno, bez potpore države. Država bi nakon toga preuzela 18 milijardi SIT starih dugova koji dospijevaju do 2009. godine. Država osim toga garantira i za kredit od 100 milijuna USD od Europske banke za obnovu i razvoj (BERD) i za 150 milijuna ECU-a od Europske investicijske banke koje je Slovenija dobila za autoceste i modernizaciju željeznice na osnovi prometnog i financijskog protokola s Europskom zajednicom. Kredit Europske investicijske banke Slovenija će koristiti u idućih pet godina, a nakon toga ima pravo (prema financijskom protokolu) konkurirati za novih 100 milijuna USD. Sanacija i krediti omogućili bi gradnju strateškog željezničkog pravca Istok - zapad, modernizaciju mreže, održavanje infrastrukture, montažu 180 skretnica, modernizaciju signalih uređaja i obnovu važnog željezničkog čvorišta u Celju. Slavko Hanželj rekao je da struktura željezničkog i cestovnog prijevoza u prošloj godini bila nepovoljnija nego ikada jer je u prijevozu 81 posto činio cestovni, a samo 19 posto željeznički transport. (Hina) do 101450 MET sep 93