HŽ: PRIVREMENI GODIŠNJI PLAN INVESTICIJA I PLAN POSLOVANJA ZA 1993.

ZAGREB, 25. svibnja (Hina) - Prema Planu poslovanja Hrvatskih željeznica za 1993. godinu, koji je nedavno s Privremenim godišnjim planom investicija upućen na potvrdu hrvatskom Saboru, HŽ u ovoj godini planira prevesti 19,3 milijuna putnika što je 11 posto više nego lani, te 12,9 milijuna tona stvari (10,3 posto više nego lani). Istodobno je prihod predviđen u iznosu od 567,6 milijardi dinara, dok su planirani troškovi 988,5 milijarde dinara. Prema tome, gubitak HŽ-a bio bi u ovoj godini 420,9 milijardi dinara. Međutim, ako se HŽ u ovoj godini, kako se navodi u Planu poslovanja, oslobodi obveze obračuna revalorizacije amortizacije koje iznose 226,8 milijarde, te ako se ostvare uštede planirane Programom sanacije HŽ-a od 90,8 milijardi, gubitak bi iznosio 103,2 milijarde dinara. Programom sanacije, obnove i razvitka infrastrukture Hrvatskih željeznica u 1993. godini predviđene su investicije u iznosu od ukupno 128,1 milijun američkih dolara. Kako se, međutim, priliv tih sredstva ne ostvaruju, plan investicija za ovu je godinu koncipiran u dva dijela, prvi za koji, kako se navodi, postoje realne pretpostavke da će se obzirom na izvore sredstava realizirati, dok za drugi još ne postoje sve potrebne pretpostavke. U Programu su stvarni izvori sredstava za investicije utvrđeni samo u iznosu od 87,2 milijardi hrvatskih dinara, od čega 53,2 milijarde iz neto sredstva HŽ-a za investiranje (amortizacije), 33,3 milijarde kredita Europske investicijske banke, te 645 milijuna dinara kao učešće grada Zagreba u financiranju telefonske centrale Zagreb. Osim tih izvora, treba uzeti u obzir i potrebna sredstva iz Državnog proračuna za otplatu glavnice kredita u iznosu od 88,5 milijardi dinara. Od te bi se 87,2 milijarde, 36,2 milijarde utrošilo za financijske obveze po aktivnim investicijama započetim prije 1993., 6,2 milijarde uložilo bi se u sanaciju i obnovu ratom oštećenih kapaciteta, a 44,7 milijardi za nova investicijska ulaganja. Za pripremu velikih projekata od posebnog značaja za HŽ i za Republiku Hrvatsku, kao što su primjerice studijska dokumentacija za Jadransku brzu prugu, Riječki željeznički čvor, prugu Krapina-Varaždin i slično, u ovoj bi godini bilo potrebno oko 51 milijarda dinara. Za tu će svrhu HŽ zatražiti sredstava iz proračuna i to dijela namijenjenog za javne radove. Ukupni je pak iznos potrebnih investicijskih ulaganja za koja nisu osigurani izvori sredstava veći od 347,9 milijardi dinara, od čega je za sanaciju i obnovu ratom oštećenih i uništenih kapaciteta potrebno 70,8 milijardi, a 277,1 milijarda za najnužniju modernizaciju. Osim Plana poslovanja i Privremenog godišnjeg plana investicija, Saboru je na korištenje upućen i Program sanacije HŽ-a za 1993. godinu. U njemu se ističe da je, zbog prekida prometa na oko 33 posto pruga, promet u odnosu na prijeratno razdoblje smanjen za oko 70 posto, da su ratne štete oko 1,16 milijardi dolara. Upozorava se i na visoke obveze po osnovi inozemnih ulaganja (samo u ovoj godini to je oko 41 milijun dolara), te na kontinuirano poslovanje s gubicima (nepokriveni gubici iz prošlih godina iznose 49,8 milijardi dinara). Mjerama koje bi, prema Programu, u ovoj godini realizirale HŽ, kao što su nastavak restrukturiranja i izdvajanja pojedinih jedinica HŽ-a u dionička društva s ograničenom odgovornošću, povećanje prijevoza i racionalizacija voznog reda, te smanjenjem broja zaposlenih, ostvarile bi se uštede od 90,86 milijardi dinara. Osim toga, uz oslobađanje od obveze obračunavanja revalorizacije amortizacije, HŽ u Programu sanacije, predlažu hrvatskoj Vladi oslobađanje HŽ-a od obveze plaćanja poreza na promet prijevoznih usluga putnika i stvari, te slobodno formiranje cijena željezničkih usluga. Isto tako Vladi se, između ostalog, predlaže da u Državnom proračunu predvidi sredstva za izmirenje inozemnih obveza HŽ-a, te sredstva za sanaciju akumuliranih gubitaka iz prethodnih godina i drugo. (Hina) ds 250935 MET may 93