MANJE KONTROLE ZA JEFTINE UVOZNE AUTOMOBILA UNUTAR EZ

BRUXELLES, 27. studenoga (Reuter/Hina) - Europska komisija će ograničiti jaku kontrolu proizvođača automobila nad prodajom time što će neovisnim predstavnicima biti omogućeno uvesti jeftinije automobile za prodaju iz jedne zemlje Europske zajednice u drugu. Promjene bi olakšale potrošačima Europske zajednice da kupe auto u nekoj drugoj zemlji EZ-a ako je cijena automobila na domaćem tržištu veća. Predstavnici Europske komisije u Bruxellesu reagirali su time na pokušaje francuskog proizvođača automobila "Peugeuota" da spriječi prodaju svojih vozila putem poduzeća "Ecosystem" koji njegove automobile uvozi iz zemalja Beneluxa za kupce koji bi za iste modele platili više na domaćem tržištu. Zakonom Europske zajednice iz 1985. proizvođači automobila imaju pravo ekskluzivne kontrole nad prodajnom i servisnom mrežom za svoja vozila, a uvoz automobila iz jedne zemlje Europske zajednice u drugu bili su dozvoljeni samo za pojedince i za osobne potrebe. Neovisni prodavači automobila kao primjerice "Ecosystem", koji nisu ni ovlašteni prodavači, a nemaju ni ovlašteni servis, uvijek su postojali ali nikome nije bilo jasno što zapravo smiju, a što ne smiju raditi. Komesar Europske zajednice za konkurenciju Sir Leon Brittan namjerava razjasniti ta pravila kako bi poduzeća kao "Ecosystem" mogla poslovati prema načelu uvoza automobila samo za čvrste narudžbe i poštivanje određene uvozne kvote. Francuska i Italija zabrinute su da bi time njihove nacionalne kvote za uvoz automobila iz Japana mogle biti potkopane i traže još oštriju kontrolu na uvoz automobila iz drugih zemalja Europske zajednice. Osnovne cijene automobila unutar Europske zajednice razlikuju se u nekim slučajevima i do prosječno 18 posto, a razlike između dvije određene zemlje mogu biti još veće. U Danskoj jedan tip automobila marke "Fiat Uno" 1989. stajao je neto 4293 ECU-a (5495 američkih dolara), a u Velikoj Britaniji 7663 ECU-a (9808 američkih dolara). Prema trenutnim odredbama Europske zajednice ekskluzivnim prodajnim mrežama preporučuje se da se proizvođačeva cijena automobila ne bi smjela razlikovati za više od 12 posto diljem cijele zajednice. (Hina) do 271245 MET nov 91