KAKO PREVLADATI PROMETNU IZOLIRANOST JUŽNE HRVATSKE

SPLIT, 20. listopada (Hina) - Prometna izoliranost južne Hrvatske, prouzročena obustavom željezničkog prometa i rušenjem Masleničkog mosta na Jadranskoj cesti, nanijela je do sada gospodarstvu Dalmacije štete koje premašuju 2,9 milijuna dolara. To je istaknuto na današnjoj sjednici strukovnih grupa za promet i veze Hrvatske gospodarske komore - Regionalne komore Split, s napomenom da to nije i konačan iznos i da su goleme štete pretrpljene i zbog redukcije električne energije. Objašnjavajući posljedice sadašnje prometne izoliranosti južne Hrvatske stručni suradnik za promet i veze inž. Ante Goleš upozorio je da ukupnim štetema valja pridodati i izgubljenu dobit gospodarstva zbog redukcija koja premašuje 40 milijuna njemačkih maraka. Djelujući u takvim nepovoljnim uvjetima dalmatinsko gospodarstvo je pokazalo punu vitalnost, iako sa smanjenom proizvodnjom. To se pokazalo i ovih dana kad su u proizvodnju uključeni svi njegovi djelovi koji su zbog pomanjkanja struje još od 23. srpnja bili izvan pogona. U središtu rasprave, osim oživljavanja željezničkog prometa između sjeverne i južne Hrvatske, bila je potreba gradnje Masleničkog mosta čija je cijena oko osam milijuna dolara. Predstavnik gospodarske komore Zadar inž. Ivo Strgačić zauzeo se za cjelovit i znanstveni pristup izgradnji tog objekta. Raspravljajući o mogućim načinima prevladavanja prometne izoliranosti Dalmacije, na koju je upućen i znatan dio prometa susjedne BiH, gospodarstvenici su preporučili kupnju novih ili polovnih plovila i uključivanja u promet između južnog i sjevernog Jadrana brzih trajekata s brzinom od 50 čvorova na sat što bi plovidbu na relaciji Split - Rijeka svelo na tri sata. Uz to valja učiniti sve za ponovno aktiviranje željezničke pruge između srednje Dalmacije i Zagreba i rekonstrukciju najvažnijih magistralnih i regionalnih cesta, s početkom gradnje dionice auto-ceste od unutrašnjosti Hrvatske do mora i gradnju dionice ceste između Zadra i Splita. To bi stajalo oko 450 milijuna dolara, a zahtijevalo bi i uključivanje stranih investitora. (Hina)ds 201848 MET oct 92