MOGU LI TANKERI BITI I SIGURNI I JEFTINI?

DELFT, 10. lipnja (Reuter/Hina) - Zahvaljujući složenim računarskim stimulacijama i kalkulacijama na kojima radi nizozemski institut za okolišnu i energetsku tehnologiju, brodograditelji bi u dogledno vrijeme mogli početi graditi sigurnije tankere koji ne bi bilo mnogo skuplji od klasičnih. Naime, Institut, potaknut sve oštrijim zahtijevima javnosti i svjetskih političkih čelnika, zabrinutih posljedicama nekoliko tankerskih nesreća koje su dovele do teških zagađenja podmorja naftom, koji su tražili da se unaprijedi tehnologija izgradnje tankera kako bi oni postali otporniji na udarce, poduzeo je istraživanja koja ukazuju da bi tankeri mogli biti sigurniji a da to ne utječe mnogo na njihovu cijenu. Istraživači su slijedili ukaz američkog predsjednika Busha iz 1990. godine po kojem u američke vode više ne mogu uploviti tankeri koji nemaju dvije kobilice. Po dosadašnjim izračunima razmak između vanjske i unutarnje kobilice morao bi biti najmanje jedna petina širine broda, što je smanjivalo nosivost broda i povećavalo troškove proizvodnje. Nizozemski istraživači sada tvrde da taj razmak može biti znatno manji a da se ne izgubi na sigurnosti. Mnogi stručnjaci smatraju da je nizomsko istraživanje došlo u posljednji čas jer brodograditelji znatno zaostaju za automobilskom i zrakoplovnom industrijom koje su već odavno pristupile računarskim stimulacijama. No Japan, najveći proizvođač tankera na svijetu, ne slaže se s američkim pristupom problemu sigurnosti. Japanski stručnjaci, naime smatraju, da tankere treba konstruirati tako da se spremišta za naftu podijele vodoravno i zaštite dvostrukim zidom, ali ne i dvostrukom kobilicom. Na ovaj način vodeni tlak spriječio bi izlijevanje nafte u more a zid bi zaštitio gornje spremište. Nizozemski stručnjaci ne mogu se oodlučiti koji bi od ova dva pristupa osiguranju tankera bio bolji, no smatraju da su Amerikanci pogriješili kada su se izrijekom opredijelili samo za jedan. Nizozemci smatraju da model dvostruke kobilice skriva mnoge potencijalne opasnosti, od kojih ističu stvaranje eksplozivnih plinova između kobilica koji u slučaju sudara mogu eksplodirati i uzrokovati ekološku katastrofu. Oni upozoravaju da ni jedan do sada poznati sustav osiguranja nije dovoljno pouzdan te da će trebati mnogo istraživanja i ulaganja u nove konstrukcije i materijale da bi se bitnije smanjila opasnost od izlijevanja nafte. (Hina) do 100840 MET jun 92